பாய்வு குணகம் என்றால் என்ன?
Cv (அமெரிக்க/ஐரோப்பிய ஒன்றியத் தரநிலை), Kv (சர்வதேசத் தரநிலை) அல்லது C-மதிப்பு என அறியப்படும் பாய்வுக் குணகம் என்பது, கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள் மற்றும் சீராக்கிகள் போன்ற தொழில்துறை வால்வுகளின் பாய்வுத் திறனை வரையறுக்கும் ஒரு முக்கியமான தொழில்நுட்ப அளவுருவாகும்.
சிவி மதிப்பை வரையறுத்தல்
வால்வு Cv என்பது, குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைகளில் ஒரு வால்வின் பாய்மத்தைக் கடத்தும் திறனைக் குறிக்கும் பாய்வுக் குணகம் ஆகும். இது, கொடுக்கப்பட்ட அழுத்த வீழ்ச்சியில் ஒரு வால்வின் வழியாகப் பாயும் திரவம் அல்லது வாயுவின் கன அளவுப் பாய்வு விகிதத்தை அளவிடுகிறது. அதிக Cv மதிப்புகள், அதிக பாய்வுத் திறனைக் குறிக்கின்றன.
Cv (கொள்ளளவு மதிப்பு) என்றால் என்ன?
வால்வு Cv (கொள்ளளவு மதிப்பு) என்பது பாய்வுத் திறனை அளவிடுகிறது மற்றும் இது தரப்படுத்தப்பட்ட சோதனை நிலைமைகளின் கீழ் கணக்கிடப்படுகிறது:
• வால்வு முழுமையாகத் திறந்துள்ளது
• வால்வின் குறுக்கே 1 psi அழுத்தக் குறைவு (ΔP)
• திரவம்: 60°F (15.5°C) வெப்பநிலையில் உள்ள நீர்
• பாய்வு விகிதம்: நிமிடத்திற்கு அமெரிக்க கேலன்கள் (GPM)
வால்வு திறப்பு மற்றும் சிவி மதிப்பு ஒப்பீடு
Cv/Kv மற்றும் வால்வு திறப்பு (%) ஆகியவை வெவ்வேறான கருத்துக்கள் ஆகும்:
• Kv வரையறை (சீனத் தரநிலை):ΔP = 100 kPa, திரவ அடர்த்தி = 1 g/cm³ (அறை வெப்பநிலையில் உள்ள நீர்) எனும்போது, பாய்வு வீதம் m³/h-ல்.
உதாரணம்:Kv=50 என்பது 100 kPa ΔP இல் 50 m³/h பாய்வு விகிதத்தைக் குறிக்கிறது.*
• தொடக்க சதவீதம்:வால்வு பிளக்/டிஸ்க்கின் நிலை (0% = மூடிய நிலை, 100% = முழுமையாகத் திறந்த நிலை).
சிவி மற்றும் முக்கிய விண்ணப்பங்களைக் கணக்கிடுதல்
Cv ஆனது வால்வின் வடிவமைப்பு, அளவு, பயன்படுத்தப்படும் பொருள், பாய்வு முறை மற்றும் திரவத்தின் பண்புகள் (வெப்பநிலை, அழுத்தம், பாகுத்தன்மை) ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படுகிறது.
முக்கிய சூத்திரம் இதுதான்:
Cv = Q / (√ΔP × √ρ)
எங்கே:
• கேள்வி= கன அளவு பாய்வு விகிதம்
•ΔP= அழுத்த வேறுபாடு
•ρ= திரவ அடர்த்தி
மாற்றம்: Cv = 1.167 Kv
வால்வு தேர்வு மற்றும் வடிவமைப்பில் பங்கு
Cv ஆனது திரவக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் செயல்திறனை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது:
•இலக்கு பாய்வு விகிதங்களுக்கான உகந்த வால்வு அளவு மற்றும் வகையைத் தீர்மானிக்கிறது.
•அமைப்பின் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது (எ.கா., கட்டிட நீர் விநியோகத்தில் பம்புகள் தொடர்ந்து இயங்குவதைத் தடுக்கிறது)
•ஆற்றல் உகப்பாக்கத்திற்கு முக்கியமானது
வால்வு வகைகளில் சிவி மாறுபாடுகள்
வால்வு வடிவமைப்பைப் பொறுத்து பாய்வுத் திறன் மாறுபடும் (தரவு ஆதாரம்:ASME/API/ISO தரநிலைகள்):
| வால்வு வகை | முக்கிய பண்புகள் | எடுத்துக்காட்டு CV (FCI தரநிலை) |
|---|---|---|
கேட் வால்வு | மிதமான Cv (DN100 ≈ 400); மோசமான ஒழுங்குமுறை; 30%-க்கும் குறைவான திறப்பைத் தவிர்க்கவும் (ASME B16.34-இன் படி கொந்தளிப்பு அபாயம் உள்ளது) | DN50: ~120 |
பந்து வால்வு | உயர் Cv (1.8× கேட் வால்வுகள்); நேரியல் பாய்வுக் கட்டுப்பாடு; குழாய் அமைப்புகளுக்கு API 6D பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. | DN80 V-பந்து: ≈375 |
பட்டாம்பூச்சி வால்வு | பெரிய அளவுகளுக்குச் செலவு குறைந்த; ±5% துல்லியம் (மும்மடங்கு ஆஃப்செட்); 70%-க்கு மேல் திறந்திருக்கும்போது வரையறுக்கப்பட்ட பாய்வு ஆதாயம். | DN150 வேஃபர்: ~2000 |
குளோப் வால்வு | உயர் எதிர்ப்புத்திறன் (Cv என்பது பந்து வால்வுகளின் Cv-இல் ஏறக்குறைய 1/3 பங்கு); துல்லியமான கட்டுப்பாடு (மருத்துவ/ஆய்வகப் பயன்பாடு) | DN50: ~40 |
முக்கிய ஓட்ட அளவுருக்கள் மற்றும் பாதிக்கும் காரணிகள்
வால்வின் செயல்திறன் மூன்று அளவுருக்களால் வரையறுக்கப்படுகிறது (ஃப்ளூயிட் கண்ட்ரோல்ஸ் இன்ஸ்டிடியூட்டின்படி):
1. Cv மதிப்பு:1 psi இல் GPM பாய்வு ΔP (எ.கா., DN50 பந்து வால்வு ≈ 210, கேட் வால்வு ≈ 120 உடன் ஒப்பிடுகையில்).
2. பாய்வு எதிர்ப்பு குணகம் (ξ):
•பட்டாம்பூச்சி வால்வு: ξ = 0.2–0.6
•குளோப் வால்வு: ξ = 3–5
தேர்வு வழிகாட்டுதல்கள் மற்றும் முக்கியக் கருத்தாய்வுகள்
பாகுத்தன்மை திருத்தம்:
Cv-க்கு பெருக்கிகளைப் பயன்படுத்துங்கள் (எ.கா., கச்சா எண்ணெய்: ISO 5208-இன் படி 0.7–0.9).
திறன்மிகு வால்வுகள்:
நிகழ்நேர Cv உகப்பாக்கம் (எ.கா., எமர்சன் DVC6200 நிலைப்படுத்தி).
பாய்வு குணக சோதனை அமைப்புகள்
அளவீட்டு உணர்திறன் காரணமாக, சோதனைக்குக் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சூழ்நிலைகள் தேவைப்படுகின்றன.
•அமைப்பு (படம் 1-இன் படி):
பாய்வுமானி, வெப்பமானி, நெரிப்பு வால்வுகள், சோதனை வால்வு, ΔP அளவி.
1. பாய்வுமானி 2. வெப்பமானி 3. மேல்நிலைத் த்ராட்டில் வால்வு 4 மற்றும் 7. அழுத்தத் திறப்புத் துளைகள் 5. சோதனை வால்வு 6. அழுத்த வேறுபாடு அளவிடும் சாதனம் 8. கீழ்நிலைத் த்ராட்டில் வால்வு
4. அழுத்தத் துளைக்கும் வால்வுக்கும் இடையேயான தூரம், குழாய் விட்டத்தைப் போல் 2 மடங்கு ஆகும்.
7. அழுத்தத் துளைக்கும் வால்வுக்கும் இடையேயான தூரம், குழாய் விட்டத்தைப் போல் 6 மடங்கு ஆகும்.
•முக்கிய கட்டுப்பாடுகள்:
மேல்நிலை வால்வு உள்ளீட்டு அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்துகிறது.
கீழ்நிலை வால்வு நிலையான அழுத்தத்தைப் பராமரிக்கிறது (தடைபட்ட ஓட்டம் ஏற்படுவதை உறுதிசெய்ய, அதன் பெயரளவு அளவு சோதனை வால்வை விடப் பெரியதாக இருக்க வேண்டும்).inசோதனை வால்வு).
•தரநிலைகள்:
JB/T 5296-91 (சீனா) vs. BS EN1267-1999 (ஐரோப்பிய ஒன்றியம்).
•முக்கிய காரணிகள்:
குழாய் அமைவிடம், குழாய் அமைப்பு, ரெனால்ட்ஸ் எண் (திரவங்கள்), மாக் எண் (வாயுக்கள்).
சோதனையின் வரம்புகள் மற்றும் தீர்வுகள்:
•தற்போதைய அமைப்புகள் DN600 அல்லது அதற்கும் குறைவான வால்வுகளைச் சோதிக்கின்றன.
•பெரிய வால்வுகள்:காற்றோட்டச் சோதனையைப் பயன்படுத்தவும் (இங்கு விரிவாகக் கூறப்படவில்லை).
ரெனால்ட்ஸ் எண்ணின் தாக்கம்: ரெனால்ட்ஸ் எண், சோதனை முடிவுகளில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது என்பதை சோதனைத் தரவுகள் உறுதிப்படுத்துகின்றன.
முக்கியக் குறிப்புகள்
•Cv/Kv என்பது தரப்படுத்தப்பட்ட நிபந்தனைகளின் கீழ் வால்வின் பாய்வுத் திறனை வரையறுக்கிறது.
•வால்வின் வகை, அளவு மற்றும் திரவத்தின் பண்புகள் Cv-ஐ மிக முக்கியமாகப் பாதிக்கின்றன.
•சோதனையின் துல்லியத்திற்காக, நெறிமுறைகளை (JB/T 5296-91/BS EN1267) கண்டிப்பாகப் பின்பற்ற வேண்டும்.
•பாகுத்தன்மை, வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தம் ஆகியவற்றிற்கான திருத்தங்கள் பொருந்தும்.
(அனைத்துத் தரவுகளும் ASME/API/ISO தரநிலைகள் மற்றும் வால்வுகள் உற்பத்தியாளர்களின் ஆய்வறிக்கைகளிலிருந்து பெறப்பட்டவை.)
பதிவிட்ட நேரம்: ஜனவரி-06-2025