இணை சறுக்கு கதவு வால்வு: அம்சங்கள், வகைகள் மற்றும் பயன்பாடுகள் குறித்த முழுமையான வழிகாட்டி

இணை ஸ்லைடு கேட் வால்வு என்றால் என்ன?

ஒரு இணை சறுக்கு வாயில் வால்வு என்பது, இணை வாயில் வட்டுகள் வழியாகத் திறத்தல்/மூடுதலைக் கட்டுப்படுத்தும் ஒரு சறுக்கும் வால்வு ஆகும். அதன் மூடும் உறுப்பு (வாயில் வட்டு), இருக்கையுடன் இறுக்கமாகப் பொருந்தக்கூடிய, நன்கு மெருகூட்டப்பட்ட, தட்டையான முத்திரையிடும் பரப்புகளைக் கொண்டுள்ளது; இது முதன்மையாக ஊடகப் பாய்வை நிறுத்த அல்லது இணைக்கப் பயன்படுகிறது.

செயல்பாட்டுக் கொள்கை

இணை சறுக்கு கதவு வால்வு, இரட்டை இணை வட்டு அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. இயக்கப் பொறிமுறையானது, பாய்மப் பாதையைத் திறக்க/மூட, கதவைச் செங்குத்தாக நகர்த்துகிறது. கதவானது, குழாயின் உள் விட்டத்திற்குச் சமமான ஒரு துளையைக் கொண்டுள்ளது. கைச்சக்கரத்தைச் சுழற்றுவதன் மூலமோ அல்லது இயக்கியைச் செயல்படுத்துவதன் மூலமோ, தண்டும் கதவும் உயர்த்தப்படுகின்றன/தாழ்த்தப்படுகின்றன. கதவின் துளை குழாய்வழியுடன் நேர்க்கோட்டில் அமையும்போது, ​​பாய்மம் பாய்கிறது (வால்வு திறந்திருக்கும்). கதவு பாய்மப் பாதையைத் தடுக்கும்போது (துளை வால்வு அறைக்குள் பின்வாங்கும்போது), வால்வு மூடுகிறது.

இணை ஸ்லைடு கேட் வால்வுகளின் முக்கிய கூறுகள்

வால்வு பாடி & கேட் டிஸ்க்

இணை வாயில் வட்டுகளைக் கொண்டிருக்கும் இதன் அமைப்பு, கார்பன் எஃகு, துருப்பிடிக்காத எஃகு போன்றவற்றால் வார்க்கப்பட்டு அல்லது அடித்து உருவாக்கப்படுகிறது. இரட்டை வட்டு வடிவமைப்பு, காற்று புகாதவாறு அடைப்பதை மேம்படுத்துகிறது. வட்டின் செங்குத்து இயக்கம் நீரோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.

தண்டு மற்றும் சீலிங் அசெம்பிளி

தண்டு (கலப்புலோகம்/துருப்பிடிக்காத எஃகு) திருகுகள் வழியாக கதவுடன் இணைகிறது. இரு திசைகளிலும் அடைப்பை உறுதிசெய்யும் அடைப்புக் கூறுகளில், கடினப்படுத்தப்பட்ட கலப்புலோக இருக்கைகள், PTFE அல்லது கிராஃபைட் வளையங்கள் அடங்கும்.

இயக்க பொறிமுறை

ஆக்சுவேட்டர்கள் API 6D தரநிலைகளுக்கு இணங்குகின்றன, மேலும் கைமுறை, மின்சார அல்லது காற்றழுத்த இயக்கத்தை ஆதரிக்கின்றன. வெடிப்புத் தடுப்பு விருப்பங்களும் கிடைக்கின்றன.

சீலிங் அமைப்பு

இரு திசை சீலிங்கிற்காக முன்-லோடிங் செய்யப்பட்ட மிதக்கும் இருக்கைகளைக் கொண்டுள்ளது. பொருட்கள்: வலுவூட்டப்பட்ட கிராஃபைட், PTFE.

பிற முக்கிய கூறுகள்

யோக் ஸ்லீவ்: அலுமினியம் வெண்கலம் இயக்க முறுக்குவிசையைக் குறைக்கிறது.

இருக்கை வளையம்: எளிதான பராமரிப்பிற்காக பற்றவைக்கப்பட்டுள்ளது.

காற்றோட்டமுள்ள மற்றும் காற்றோட்டமில்லாத இணை ஸ்லைடு கேட் வால்வுகள்

முக்கிய வேறுபாடுகள் கட்டமைப்பு, செயல்பாடு மற்றும் பயன்பாட்டில் அமைந்துள்ளன. காற்றோட்டமுள்ள வால்வுகள், நீண்ட குழாய்களில் அழுத்த நிவாரணம், பிக்கிங் மற்றும் சீட் பாதுகாப்பிற்காக ஒரு துளையைக் கொண்டுள்ளன. காற்றோட்டமில்லாத வால்வுகள், பிக்கிங் தேவைப்படாத மூடப்பட்ட அமைப்புகளுக்குப் பொருத்தமானவை.

கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு வேறுபாடுகள்

• காற்றோட்டத் துளை வடிவமைப்பு:

காற்றோட்டம்:கீழ் வட்டில் உள்ள துளை (பெயரளவு அளவிற்குச் சமமானது). முழுமையாகத் திறந்திருக்கும்போது, ​​பாய்வு/அழுத்த நிவாரணத்திற்காக இந்தத் துளை இருக்கையுடன் நேர்க்கோட்டில் அமையும்.

காற்றோட்டமில்லாத:துளை இல்லை. திறந்திருக்கும்போது இருக்கைப் பள்ளம் ஊடகத்திற்கு வெளிப்படும்.

• சீல் பாதுகாப்பு:

காற்றோட்டம்:துளை எப்போதும் இருக்கைகளை நேரடி ஊடக அரிப்பிலிருந்து பாதுகாத்து, அவற்றின் ஆயுட்காலத்தை நீட்டிக்கிறது.

காற்றோட்டமில்லாத:திறந்திருக்கும்போது இருக்கைகள் அரிக்கப்படலாம்; நம்பகத்தன்மை குறையும்.

பயன்பாட்டு சூழ்நிலைகள்

செயல்திறன் நன்மைகள்

•அழுத்தத் தணிப்பு: ஊடக விரிவாக்கத்தால் ஏற்படும் மிகை அழுத்தத்தைத் தடுத்து, குழியின் அழுத்தத்தை மேல்நோக்கி வெளியேற்றுகிறது.

•பாய்வுத் திறன்: குறைந்த அழுத்த இழப்பு மற்றும் சீரான பாய்வுப் பாதை (கச்சா எண்ணெய், இயற்கை எரிவாயுவிற்கு மிகவும் உகந்தது).

•பராமரிப்பு: பிக்கிங் முறையானது குழாய்களில் உள்ள படிவுகளை அகற்றி, பணிநிறுத்த நேரத்தைக் குறைக்கிறது.

கட்டமைப்பு அம்சங்கள்

•சீலிங் கட்டமைப்பு: ஓ-ரிங் சீல்கள் மற்றும் முன்பே பொருத்தப்பட்ட மிதக்கும் இருக்கைகள் இரு திசை சீலிங்கைச் சாத்தியமாக்குகின்றன. இயக்க முறுக்குவிசை, வழக்கமான வால்வுகளை விட 50% குறைவாக உள்ளது.

•பேக்கிங் அமைப்பு: தானாகவே மூடிக்கொள்ளும் இந்த பேக்கிங்கிற்கு குறைந்தபட்ச சரிசெய்தலே தேவைப்படுகிறது. எளிதான செயல்பாடு மற்றும் நம்பகமான மூடல். கூடுதல் மசகு எண்ணெய் உட்செலுத்துதல், கசிவு முற்றிலும் ஏற்படாமல் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

•பாய்வுப் பாதை வடிவமைப்பு: முழு அகல நேரான பாய்வுப் பாதை அழுத்த இழப்பைக் குறைக்கிறது. குழாய்வழி பிக்கிங்கை ஆதரிக்கிறது.

•பாதுகாப்பு: அனைத்து காலநிலைகளிலும் செயல்படக்கூடிய, முழுமையாக மூடப்பட்ட கட்டமைப்பு.

•அழுத்த நிவாரண சாதனம்: உள்ளக மிகை அழுத்தத்தால் ஏற்படும் சேதத்தைத் தடுக்கிறது.

•வகைப்பாடு:

வாகனம் மூலம்:கைமுறை, காற்றழுத்த, மின்சார.

செயல்பாட்டின் அடிப்படையில்:காற்றோட்டமுள்ள, காற்றோட்டமில்லாத, எண்ணெய் வயல், குழாய்வழி, வாயு.

விண்ணப்பத் துறைகள்

→எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு: கச்சா எண்ணெய்/இயற்கை எரிவாயுவை (15.0MPa வரை) கடத்துவதற்கான பிரதான குழாய் வால்வுகள். வாயு வெளியேற்றும் அமைப்புகள் மற்றும் சேமிப்பகங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. API 6D தரநிலைக்கு இணங்குகிறது.

→இரசாயனத் தொழில்: PTFE/கிராஃபைட் சீல்களைப் பயன்படுத்தி அரிக்கும் ஊடகங்களை (அமிலங்கள், கூழ்மங்கள்) கட்டுப்படுத்துகிறது.

→மின்சாரத் துறை: அனல், அணு மற்றும் நீர்மின் நிலையங்களில் குளிர்விக்கும் நீர்/நீராவி ஓட்டத்தை நிர்வகிக்கிறது. ஆற்றல் திறனை மேம்படுத்துகிறது.

→நகராட்சி மற்றும் சுற்றுச்சூழல்: சுத்திகரிப்பு/வெளியேற்ற அமைப்புகளில் கழிவுநீர்/வாயுவைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. நீர் வழங்கல்/வடிகாலில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

→பிற தொழில்கள்: உயர் தூய்மை உலோகப் பரிமாற்றம் (உலோகவியல்), கிருமியற்ற ஊடகத் தனிமைப்படுத்தல் (மருந்துத்துறை), சுகாதார திரவக் கட்டுப்பாடு (உணவுத்துறை).

நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

நன்மைகள்

1. குறைந்த பாய்வுத் தடை: நேரான முழுத் துளை வடிவமைப்பு என்பது குறுகிய குழாய்ப் பகுதியின் தடைக்குச் சமம். அதிக பாய்வுத் திறன்.

2. சிறந்த காற்றுப்புகாத் தன்மை: இரட்டைக் காற்றுப்புகாத் தட்டுகள் (உலோகம் + மென்மையான கலவைப் பகுதி) கசிவு இல்லாத இறுக்கமான மூடுதலை உறுதி செய்கின்றன. அழுத்தம்/வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்களைத் தாங்கும்.

3. எளிய கட்டமைப்பு: எளிதான உற்பத்தி மற்றும் பராமரிப்பு. குறைந்த ஆயுட்காலச் செலவு.

4. தேய்மான எதிர்ப்பு: கடினமான மேற்பரப்பு கொண்ட இருக்கைகள், சிராய்ப்புத் தன்மை கொண்ட சூழல்களில் அவற்றின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கின்றன.

5. பரந்த பயன்பாடு: கச்சா எண்ணெய், வாயு, அமிலங்கள், கூழ்மங்கள் போன்ற பல்வேறு ஊடகங்களுக்கு (-196°C மிகக்குறைந்த வெப்பநிலை முதல் +550°C நீராவி வரை) ஏற்றது.

6. குறைந்த இயக்க முறுக்குவிசை: சிரமமற்ற கைமுறை செயல்பாடு.

7. இருவழி அடைப்பு: கசிவற்ற பாதுகாப்பு.

தீமைகள்

1. பாய்வு வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கு அல்ல: இயக்குவதற்கும் நிறுத்துவதற்குமான சேவைக்கு மட்டுமே. பகுதியளவு திறப்பது இருக்கைகளை அரிக்கச் செய்யும்.

2. மோசமான பாய்வுக் கட்டுப்பாட்டு உணர்திறன்: சுமார் 50% திறந்த நிலையில் மட்டுமே திறம்பட பாய்வுக் கட்டுப்பாடு சாத்தியமாகும்.

3. வட்டு அதிர்வு: அதிக வேகம்/அடர்த்தி கொண்ட ஓட்டத்திற்கு எதிராக மூடும்போது அதிர்வு ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது.

தேர்வு வழிகாட்டுதல்கள்

1. ஊடகப் பொருத்தம்: வால்வுப் பொருளை ஊடகத்துடன் பொருத்தவும். எ.கா:

• அமிலங்கள்/காரங்கள் → துருப்பிடிக்காத எஃகு / PTFE பூசப்பட்டது.

• சிராய்ப்புக் கூழ்மங்கள் → டங்ஸ்டன் கார்பைடு பூசப்பட்ட வட்டு.

• கிரையோஜெனிக் சேவை → குறைந்த வெப்பநிலையில் பொருளின் உறுதித்தன்மையைச் சரிபார்க்கவும்.

2. அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை: வால்வின் திறன் மதிப்பீடு இயக்க நிலைமைகளுக்குப் பொருந்துகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்:

• வகுப்பு 150: -29°C முதல் 425°C வரை

• வகுப்பு 600: -196°C முதல் 550°C வரை

• வகுப்பு 1500: -29°C முதல் 650°C வரை

3. கட்டமைப்பு வகை:

• உயரும் தண்டு:அடிக்கடி செயல்படுவதற்கும்/பிக்கிங் செய்வதற்கும் அணுகல்.

• உயராத தண்டு:அடிக்கடி இயங்காததற்கு/குறைந்த இடவசதிக்கு.

4. இயக்கும் முறை: பிற அளவுருக்கள்: கருத்தில் கொள்கCv (பாய்வு குணகம்)கசிவு வகை, பராமரிப்பு அணுகல் மற்றும் செயல்பாட்டுத் தேவைகள்.

• கையேடு: சிறிய வால்வுகள் அல்லது காப்பு வால்வுகள்.

• மின்சார/காற்றழுத்த: பெரிய வால்வுகள் (DN300+).

• வெடிப்பு அபாயம் உள்ள பகுதிகள் → காற்றழுத்த/நீரியல் அல்லது வெடிப்புத் தடுப்பு மின்சார அமைப்பு.

• கைமுறை வால்வுகள்: அதிக முறுக்குவிசைக்கு கியர்பாக்ஸைச் சேர்க்கவும்.